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Bahnhöfe

Romerike Berge

Romerike Berge

Hat seine Zahnbürste bei uns
Mitglied seit
17 Dez 2008
Beiträge
2,965
Tach Zusammen,

hier halten nur die Regionalzüge.
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Gruß Uli
 
Hallo Uli, hallo zusammen,

es ist schon interessant. Gewisse Bahnhöfe haben so etwas zeitloses und ortloses, könnten so also überall stehen. Das heisst nicht etwas, dass sie langweilig sind. Im Gegenteil, solche Bahnhofe sind wahre Motiv-Fundgruben.

Danke für die Inspiration Uli.

Beste Grüsse
Beat
 
Ebenso von mir Uli ein Danke für die Inspiration.
Bahnhofsbilder: Oft eine Zeitreise von alter Architektur (leider oft eher verfallen) und moderner Kälte.
 
Hallo,

die Bahnlinie wurde 1841 gebaut.

In Gruiten geht die rechte Abzweigung nach Düsseldorf, die linke über Solingen-Ohligs nach Köln.
Ich werde mir mal die kleinen, alten Bahnhöfe ansehen und vielleicht eine Serie daraus machen.

Gruß Uli
 
Romerike Berge schrieb:
Ich werde mir mal die kleinen, alten Bahnhöfe ansehen und vielleicht eine Serie daraus machen.
Zum Vergrößern anklicken....

Uli, das ist ein sehr gute Idee. Ich schreibe mir das ebenso mal auf die "mach ich auch Liste". Wie haben recht viele kleine Bahnhöfe in der Region. Das könnte was werden.
 
war heute zufällig auch auf nem Bahnhof. Gehört zur Industriekultur Rhein-Main. Darf ich mich ranhängen?
 
Dicki, ja natürlich, ich freu mich.

Hier noch ein Bild mit der Abzweigung nach Düsseldorf und Köln.
Die Anzeigetafel ist für die Gegenrichtung.
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Bahnhof Bischofsheim. Route der Industriekultur Rhein Main. Infos: siehe Link unten.

Die Industriegeschichte der „Eisenbahnergemeinde” Bischofsheim ist vor allem Eisenbahngeschichte. Der Bau der Rhein-Main-Bahn der Hessischen Ludwigs- Eisenbahn (1858, Aschaffenburg - Darmstadt - Mainz) und der Mainbahn (1862, Frankfurt - Mainz) mit der Mainzer Südbrücke verwandelte Bischofsheim mit seinen 1.000 Einwohnern in wenigen Jahrzehnten vom Bauern- zum Arbeiterdorf und zur neuen Heimat von Familien aus allen Teilen Deutschlands. Mit dem Bau der Kaiserbrücke in Mainz und der Hochheimer Eisenbahnbrücke sowie der Errichtung der Umgehungsbahn Mombach - Bischofsheim wurde der Bischofsheimer Bahnhof im Jahre 1900-1904 zu einem bedeutenden Güter- und Verschiebebahnhof ausgebaut und war kurze Zeit der zweitgrößte Güterbahnhof südlich der Mainlinie. Bei der Eisenbahn und in den benachbarten Industriezentren Opel in Rüsselheim und MAN in Gustavsburg sowie im wachsenden einheimischen Gewerbe entstanden begehrte Arbeitsplätze, und Bischofsheim wurde zu einem verkehrsgünstigen Wohn- und Arbeitsort. Heute bietet die „Eisenbahnlandschaft Bischofsheim” ein einzigartiges und fast komplett erhaltenes Eisenbahn- Ensemble. Der Routenführer will die industriekulturellen Objekte dokumentieren und ins Bewusstsein einer breiten Öffentlichkeit rücken.​
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http://www.route-der-industriekultur-rhein-main.de/

Es gibt einen Neuen und einen alten Bahnhof. Der Neue ist um 1912 oder so. Da es auch ein Güterbahnhof ist kont ich mich nicht recht entscheiden.
Neuer Bahnhof
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Sprechstelle und alter Wasserturm
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alter Übergang mit Wasserturm
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Blick vom alten Übergang; ausrangierter Wagon im Garten
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Alter Bahnhof; Signal
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Isolatoren; Neuer Bahnhof
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Da habt ihr beide uns aber tolle Aufnahmen gezeigt! Gerade so ein (auf den ersten Blick) langweiliger Bahnhof bietet dann beim genauerem Sehen so tolle Motive!

Danke fürs Zeigen! Wirklich sehenswerte Fotos!

Viele Grüße
Beke
 
Hallo Mods,

kann man den Thread umbenen in "Bahnhöfe" ?

Heute war ich im und am Bahnhof Wuppertal-Vohwinkel. Baujahr 1841.

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Gruß Uli
 
Aber es gibt auch was Schönes, eine private Initiative hat sich um die Restaurierung der Halle gekümmert.

Gruß Uli

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an solche Bahnhöfe kann ich mich noch gut erinnern. Die Holz-Schwingtüren. Auch der Saal, toll gemacht.
Bei Bild 1 fehlt mir die Spitze.
 
Hallo Dicki,

die Spitze wird noch nachgeliefert. Ich war nur mit dem 50mm unterwegst und der Versuch eines Vertikal-Panos ist leider Mißlungen:z04_computer_haukap

Gruß Uli
 
Wirklich interessante Fotos, Uli! Und richtig gut gemacht! Nur wegen der fehlenden Spitze hatte ich mich gewundert, aber nun kam ja die Erklärung.

Wir haben im Fotoclub auch eine Dame, die so ein spezielles Händchen für Architekuraufnahmen hat wie du. Sie ist Technische Zeichnerin und hat daher ein Auge für besondere Perspektiven.

Mich würde jetzt interessieren, bist du auch in dieser Hinsicht beruflich vorbelastet oder ist es nur dein spezielles Interesse an historischen Gebäuden, was bewirkt, dass deine Architekturaufnahmen so besonders gut ausfallen?

Ich finde es nämlich allgemein interessant, warum jemand nun besonders gute Makros macht und ein anderer eher gute Landschaftfotos. Mir liegen Portraits am besten. Aber ich weiß nicht warum.

Viele Grüße
Beke
 
Ich mache mal weiter mit dem ältesten Bahnhof Deutschlands.
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Düsseldorf-Gerresheim

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Das ist der erste Eindruck, den Reisende bei der Einfahrt in die Landeshauptstadt bekommen.

Gruß Uli
 
So kleine alte Bahnhöfe sind bei uns oft zu, stillgelegt, verkauft.

Hallo Uli
beim vorletzten Bild, das große Gebäude im Hintergrund, Fabrik oder Bahnhof, etvl. Speicher, sieht spannend aus. :z04_photos:
 
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