die alte Queen Elizabeth 2, La Palma 2004

[dierk]

die alte Queen Elisabeth 2, La Palma 2004

mit Nikon D70 und Nikkor 24-120mm und Sigma 12-24
EXIF in den Bildern
weiteres zur QE2 hier bei Wiki

1)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 12.0-24.0 mm f/4.5-5.6
• ƒ/16
• 12mm
• 1/100s
• ISO 200

2)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/16
• 58mm
• 1/160s
• ISO 200

3) Ankunft früh am Morgen

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 12.0-24.0 mm f/4.5-5.6
• ƒ/11
• 20mm
• 1/640s
• ISO 200

4)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 12.0-24.0 mm f/4.5-5.6
• ƒ/11
• 12mm
• 1/640s
• ISO 200

5) richtige Kanarische Bananen (heißen hier platanos)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/11
• 42mm
• 1/400s
• ISO 200

6) wer Stitchfehler findet, darf sie behalten

7) als Fotograf für die Touristen Zeitschrift kam ich etwas näher ran

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/60s
• ISO 200

8)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/60s
• ISO 200

9)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/3s
• ISO 200

10)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/5s
• ISO 200

11)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/20s
• ISO 200

12)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/3.5
• 24mm
• 1/60s
• ISO 200

13) wie gesagt, wer Stitchfehler findet, darf sie behalten

14) warum an Land, wenn es hier so "schön" ist

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/11
• 24mm
• 1/500s
• ISO 200

15) der Katamaran von Teneriffa und La Gomera

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/11
• 24mm
• 1/500s
• ISO 200

16)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 12.0-24.0 mm f/4.5-5.6
• ƒ/13
• 12mm
• 1/500s
• ISO 200

17)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 12.0-24.0 mm f/4.5-5.6
• ƒ/10
• 12mm
• 1/400s
• ISO 200

18)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/11
• 24mm
• 1/500s
• ISO 200

19)

• NIKON CORPORATION NIKON D70
• 24.0-120.0 mm f/3.5-5.6
• ƒ/6.3
• 120mm
• 1/640s
• ISO 200

VG
dierk

 

[Juergen64]

Hallo Dierk,

trotz der Vielzahl an Bildern versuche ich mich mal an der Wiedergabe meiner Eindrücke:

#1 sehe ich eher experimentell (nur bedingt gelungen)

#2 ebenso, da mir der Bezug zwischen Schiff und Einsatzfahrzeug fehlt

#3 ist ein sehr schönes Bild von der Küste. Legst Du allerdings den Fokus auf das Schiff, dann kommt das etwas klein rüber

#4 ist ohne Bezug zu den Personen ein Eindruck, welche Bevölkerungsschichten und -gruppen dem Schiff entströmen, mehr nicht.

#5 hier stört mich der abgeschnittene Kopf des Bananenverteilers. Mit einem anderen Titel wäre ich vielleicht anders an das Bild herangegangen?

#6 durch die Perspektive kommt für mich die Größe des Schiffes nicht wirklich heraus, und für ein Küstenpano ist das Schiff im Weg.

#7 schöne Impression mit dem typischen Problem des direkten Blitzlichts - bin ich froh dass das Problem nicht nur ich habe!

#8 den Moment super abgepasst!

#9 für die Treppe musste die Kamera an den Ausleger! Ich finde so geht viel von der Wirkung verloren.

#10 imposanter Eindruck, was damals schon im Schiffbau realisiert wurde. Technisch schön festgehalten - Uwe und ich hätten wenn möglich mit dem Stativ noch länger an der perfekten Ausrichtung gearbeitet, ohne dass es sonst jemand aufgefallen wäre.

#11 gelungene Available-Light-Aufnahme

#12 hier stört mich persönlich der Blitz

#13 mein Favorit bisher: schöner Aufbau, schönes Küstenpano, die Größe des Schiffes kommt gut heraus, technisch wie von Dir gewohnt perfekt .

#14 + 15 ganz nett für die, die auf dem Schiff waren. Ansonsten fehlt mir der Hingucker.

#16 sehr schönes Küstenpano. Leider wurde der Lampenkopf angeschnitten und verzerrt beim Ausrichten. Vielleicht besser mit heftigem Beschnitt von oben? Einen Versuch wäre es wert.

#17 die Palme ist mir zu mittig - entweder rechts so beschneiden dass das Schiff gerade noch so drauf ist, oder von links zum Hochformat mit Baum am Rande.

#18 sehr imposant, gut gelungen !

#19 schön, weckt das Fernweh !

Gruß
Jürgen

 

[dierk]

Vielen Dank, Jürgen.
da hast du dir aber viel Mühe gemacht!
VG
dierk

 

[Juergen64]

Gerne, Dierk, Du schließlich auch!

Gruß
Jürgen

p.s.: auch wichtig: ich liebe die Kanaren. Daher war ich auch bei den Motiven gerne dabei!

 

[kjh]

Hallo Dierk,

so ausführlich wie Jürgen mache ich das mal nicht. Insgesamt finde ich den Reiseüberblick gelungen. An zwei Bildern bin ich besonders hängen geblieben. #1 hat eine tolle Perspektive, so etwas gefällt mir gut. Das ist Weitwinkel vom feinsten. Erstaunlich, mit dem Sigma 12-24! Das Objektiv hatte ich mal ein paar Stunden und am gleichen Tag wieder zurück gegeben. Es war so fürchterlich schlecht, allerdings an einer D700.
#7 ist ja schon ein zeitgeschichtliches Dokument. Gewaltige Schulter-Camcorder wirken wie Ghettoblaster oder Dampfmaschinen aus einem anderen Jahrhundert, und Kompaktkameras statt iPhones machten die japanischen CaNiSons noch glücklich. Mann, wie die Zeit vergeht!

Gruß
Klaus

 

[dierk]

Es ging mir bei dieser Serie nicht um ausstellungsreife Bilder, sondern um eine kleine Doku der QE2.
Die alte Dame wurde 1967 in Dienst gestellt und 4 Jahre nach diesen Fotos still gelegt.
Deshalb sind für hier die beiden Bilder 15 und 18 sehr besonders und sicher auch ein Dokument. Für mich haben Schiffe einen besonderen Reiz, da ich mal zur See gefahren bin.
Die QE2 ist nach meinem Wissen nur dieses Mal in La Palma gewesen.
Das Fred Olsen Express sieht von oben aus Sicht der QE2 klein aus. Ich bin mit dem Schiff nach La Gomera gefahren und es ist ganz schön groß. Autos auf 2 Ebenen. Restaurant und eine windgeschützte Plattform im Heck.

Hier die Daten von Wiki zu QE2:

Heimathafen Southampton (1969-2009)
Port Vila (seit 2009)
Baukosten 29 Millionen Pfund
Kiellegung 5. Juli 1965
Stapellauf 20. September 1967
Übernahme 18. April 1969
Indienststellung 2. Mai 1969
Außerdienststellung 27. November 2008
Verbleib aufgelegt

Schiffsmaße und Besatzung
Länge
293,5 m (Lüa)
Breite 32,03 m
Seitenhöhe Höhe (Unterkante Kiel bis Oberkante Schornstein): 52,2 m
Tiefgang max. 9,87 m
Verdrängung 48,923 t
Vermessung 70.327 BRZ
Besatzung 1015

Maschine
Maschine 9 × MAN B&W Dieselmotoren (seit 1987) mit je 10.625 kW
Maschinenleistung 130.000 PS (95.615 kW)
Geschwindigkeit max. 32,5 kn (60 km/h)
Propeller 2 Festpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl 1900
​

dagegen die modernen Schiffe von Fred. Olsen Express

gebaut als Fähren zwischen den Kanaren.
Das habe ich dazu gefunden, es ist aber nicht das oben abgebildete Schiff

La Palma - La Gomera
Opción 1
Puerto origen: Santa Cruz de La Palma
Puerto destino: San Sebastián de La Gomera
Duración: 1 hora y media
Distancia: 47 millas / 87 km.
Paradas: -

Benchijigua Express
Pasajeros: 1291
Coches: 341
Velocidad: 40 nudos (74 km/h)​

also 74 km/h schnell, 1291 Passagiere, 341 Autos
bei der Geschwindigkeit gibt es nur im Heck eine kleine windgeschützte Plattform

VG
dierk

 

[Lees5]

Jetzt hätte ich sie auf den ersten Blick beinahe mit der Queen Mary 2 verwechselt

Schöne Serie mit für mich Bild drei als Highlight.

Gruß, Stefan

 

[dierk]

noch einmal danke fürs Ansehen und Kommentare!

Stefan,
wie du in #3 siehst, passte die QE2 gerade eben an die Pier, die Qeen Mary 2 wäre sicher nicht rein gegangen

Klaus,
das 12-24 Sigma hatte ich am letzten Tag kurz vor dem "endgültigen" Flug nach La Palma noch gekauft. Ich hatte es zuerst an der Nikon F90, dann an der D70 und D200, beide APS-C. Als dann die D3 kam und dazu das neue 14-24 Monster, habe ich diese Kombination sofort bestellt (Gewicht zusammen 2,2 Kg!). Das Sigma hat es noch eine Weile bei einem Freund getan, war aber dann irgendwann mit dem AF kaputt.

Jürgen,
jetzt will ich doch auch zu deiner Fleißarbeit antworten.
Ich habe dort für das Touristenbüro La Palma als Fotograf Aufnahmen gemacht. So sind viele Bilde als reine Doku zu verstehen.
Bei #5 z.B. ging es mir um die alte Dame, die mit Rollstuhl auf Kreuzfahrt geht, andere Personen wären in jedem Fall angeschnitten oder das Bild hätte eine andere Wirkung (habe ich auch gemacht).
#7 und 8 sind noch mehr reine journalistische "Knipsbilder", die ohne den Blitz nicht möglich gewesen wären. So etwas würde ich für mich nie machen, hier soll es auch nur Doku sein.
#12 ebeso, die haben uns Fotografen durch das Schiff geführt, dort war einfach duster
#15 ist der "Hingucker" eben das Zufällige Zusammentreffen dieser beiden so unterschiedlichen Schiffe, wie oben schon geschrieben
#19 da sehe ich nun wieder den unglaublichen Dreck, den diese unnütze Reise- und Urlaubsform verursacht :-(
bei #6 gibt es einen Stitchfehler an dem hinteren Tampen. Das Bild ist zwar mit Nodal Adapter gemacht, aber das Schiff hat sich während der Aufnahmen bewegt.

VG
dierk

 

[Radschy]

#1, #18 un d#19 zeigen sehr schön die klassische Linienführung der damiligen Schiffsbaukunst. Die heutigen Kreuzfahrtschiffe sprechen mich dagegen optisch überhauopt nicht mehr an.

 

[La Douce]

heutigen Kreuzfahrtschiffe

Das sind ja auch schwimmende Bettenburgen - die gefallen mir an Land schon nicht...
Dierk, das ist mal wieder eine sehr ansprechende Serie von einem tollen Schiff. Die anderen haben im Grunde schon alles geschrieben, was mir auch durch den Kopf ging.

 

[dierk]

Heute war ich nach langer Zeit mal wieder in Hamburg.
Als ich in der Hafencity aus der U-Bahn stieg, dachte ich, die kenne ich doch

20)

• SONY ILCE-7R
• FE 16-35mm F4 ZA OSS
• ƒ/4
• 16mm
• 1/60s
• ISO 800

VG
dierk

 

[dierk]

Das sind ja auch schwimmende Bettenburgen - die gefallen mir an Land schon nicht...

Mir ist es unbegreiflich, wie man in so einer Kunstwelt "Urlaub" machen kann!!?? - von der Ökologie mal ganz zu schweigen.
Dieser ökologische Schwachsinn gehört ausgemustert.
Die größten Dreckschleudern der Welt! Wenn ich mich richtig erinnere, stoßen die 70 größten dieser Monster so viel CO2 aus wie alle PKW der Welt.
https://www.econitor.de/magazin/lif...-alles-andere-als-umweltfreundlich_10232.html

VG
dierk

 

[hlamprecht]

Die größten Dreckschleudern der Welt!

Nee, das sind definitiv nicht die Kreuzfahrtschiffe. Im Vegleich zu anderen Schiffen sind das echte Saubermänner.

Und was die Ökobilanz angeht, so sind heutige Kreuzfahrtschiffe um einiges moderner und sauberer als die hier gezeigte QE2.

Grüße,

Heiner

P.S.: Könnte ein freundlicher Mod mal den Titel dieses Threads korrigieren? Biete ein "z" für ein "th" ...

 

[strauch]

P.S.: Könnte ein freundlicher Mod mal den Titel dieses Threads korrigieren? Biete ein "z" für ein "th" ...

Ich wäre bereit ein "z" für ein "s" zu geben

Viele Grüsse

Ludwig

 

[hlamprecht]

Ja, beides wäre schön, hast Recht.

 

[strauch]

Erledigt

Viele Grüsse

Ludwig